فريقنا الرئاسي

جراهام ستوكر

مرشح لمنصب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات.

شارك ستوكر في حاكمية رياضة السيارات لمعظم حياته المهنية. بعد تخرجه كسائق من مدرسة Ian Taylor Racing School ومدرسة Winfield Elf Motor Racing School في فرنسا، إنضم إلى الهيئة الحاكمة لرياضة السيارات في المملكة المتحدة Royal Automobile Club Motor Sports Association (الآن موتورسبورت المملكة المتحدة) في عام 1985، وأصبح أول رئيس لـ الحكام الدائمون لبطولة السيارات البريطانية من 1995 إلى 2001.

أصبح رئيسًا مشتركًا لاتحاد رياضة السيارات في عام 2001 عندما تمّ إنتخابه رئيسًا لمجلس رياضة السيارات وعضوًا بحكم منصبه في مجلس الإدارة. 

إنضم إلى الاتحاد الدولي للسيارات في ذلك العام، عندما تمّ إنتخابه لمحكمة الاستئناف الدولية، وفي عام 2004 في روما، تمّ إنتخابه في عضوية المجلس العالمي لرياضة السيارات في الاتحاد الدولي للسيارات كعضو فخري للمملكة المتحدة.

وهو أيضًا عضو في مجلس الشيوخ، والرئيس المشترك لصندوق الابتكار، ورئيس لجنة التمويل الرياضي، ورئيس مجموعة عمل قانون الرياضة الدولي، والرئيس المشترك للجنة مراجعة النظام الأساسي، وعضو شرف لمؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات. وهو عضو في لجنة البيئة والتنمية المُستدامة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، ومنح الاعتماد البيئي للعديد من أصحاب المصلحة. سيمثل الاتحاد الدولي للسيارات في مؤتمر Cop 26 القادم للأمم المتحدة.

شغل منصب نائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات للرياضة منذ أكتوبر 2009. وهو ممثل المملكة المتحدة في مجلس الاتحاد الدولي للسيارات لرياضة السيارات.

ويمثل الاتحاد الدولي للسيارات في GAISF، وهو الاتحاد المُعترف به من قبل اللجنة الأولمبية الدولية للاتحادات الرياضية العالمية ومقّره في لوزان. يعمل بشكل وثيق مع إتحادات “رياضة القوة” الأخرى FIM و UIM و FAI ويمثل FIA Sport في مؤتمر الاتحاد الأوروبي الرياضي والاجتماعات الدولية الأخرى.

لا يزال ستوكر عضوًا فخريًا في مجلس رياضة السيارات في المملكة المتحدة، فضلاً عن كونه عضوًا فخريًا في نادي السيارات والسباق البريطاني ونادي السيارات الأيرلندي الملكي وراعي مؤسسة F1 في المدارس الخيرية.

ستوكر هو خبير مُعترف به في قانون الرياضة وعضو طويل الأمد في لجنة تسوية المنازعات الرياضية في المملكة المتحدة. قام بتسوية العديد من الخلافات في مجموعة واسعة من الألعاب الرياضية بما في ذلك إختيار “فريق إنجلترا” في ألعاب الكومنولث. يتمتع بخبرة في مكافحة المنشطات بعد أن كان رئيسًا للجنة مكافحة المنشطات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وهو خبير في حوكمة الرياضة الدولية.

وهو عضو قديم في نادي الأعضاء المؤسسين ونادي السيارات الملكي وعضو سابق في لجنة السياسات لمؤسسة RAC. وهو عضو في نقابة المحامين في المملكة المتحدة، ويتمتع بخبرة واسعة في مجال النقل والسياسة البيئية، حيث ظهر في العديد من الاستفسارات العامة في المملكة المتحدة، ومجلس العموم، وهو عضو في البرلمان البرلماني.

تلقى ستوكر تعليمه في كلية لندن للاقتصاد ومعهد لندن للدراسات القانونية المتقدمة. تمّ إستدعاؤه إلى نقابة المحامين الإنجليزية، وهو حائز على جائزة ونستون تشرشل، وعضو في Middle Temple وLincoln’s Inn، ومحامٍ رائد في مجالات الرياضة والقانون الدولي.

توم كريستنسن

مرشح لمنصب نائب الرئيس للرياضة.

توم كريستنسن هو أنجح سائق سباقات في تاريخ السيارات الرياضية. إنه الشخص الوحيد الذي فاز بسباق (مانز- 24 ساعة) تسع مرات، ستة منها متتالية. سائق Audi- Bentley- و Porsche السابق هو أيضًا الفائز الوحيد بستّ مرات في (سباقات سيبرنغ -12ساعة)  Hours of Sebring المرموقة.

شهدت مسيرة كريستنسن المهنية سباقات على مقاعد فردية وجولة في السيارات بالإضافة إلى الاختبار في الفورمولا 1. ومع ذلك ، فإن الإنجازات التي حققها في مجال السيارات الرياضية هي أكثر ما يتم الإشادة به. جاء فوزه الأول في ال (مانز) في عام 1997 ثم فاز في الفترة من 2000-2002 بثلاثية ال(مانز) لمدة 24 ساعة على التوالي مع فريق أودي سبورت تيم جويست. فاز مرة أخرى مع بنتلي في 2003 قبل أن يعود إلى عجلة سيارات أودي ليفوز في الاعوام 2004- 2005  و 2008 و 2013. وفي 2013 فاز أيضًا بلقب بطولة العالم للقدرة على الاحتمال في الفورمولا واحد.

بعد تقاعده من المنافسة في نوفمبر 2014، ظل كريستنسن منخرطًا بشدة في رياضة السيارات. يشغل منصب رئيس لجنة سائقي الاتحاد الدولي للسيارات منذ عام 2015 وهو عضو في مجلس الاتحاد الدولي للسيارات لرياضة السيارات. وهو أيضًا مضيف سائقي الفورمولا واحد F1.

في عام 2014 ، حصل كريستنسن على وسام فارس في موطنه الدنمارك من قبل صاحبة الجلالة الملكة مارغريت الثانية.

تييري ويليمارك

مرشح لمنصب نائب الرئيس للتنقل.

تييري ويليمارك هو نائب الرئيس النادي السياحي الملكي البلجيكي (TCB) ونائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات للتنقل. شغل منصب نائب رئيس المنطقة الأولى للتنقل التابع للاتحاد الدولي للسيارات لمدّة ثماني سنوات تحت رئاسة فيرنر كراوس، وخلفه كرئيس للمنطقة الأولى في عام 2013.

في أواخر عام 2017، تمّت دعوته من قبل جان تود للانضمام إلى فريقه كنائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات لقيادة السيارات والسياحة. ترأس لجنة التدقيق في المنطقة الأولى، ولاحقًا لجنة التدقيق التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وبصفته عضوًا في لجنة مراجعة النظام الأساسي، سعى جاهدًا لتحقيق المزيد من الشفافية وهيكلة حاكمية أفضل للاتحاد الدولي للسيارات.

قبل إنضمامه إلى TCB، عمل تييري ويليمارك في شركة (كونتيننتال أويل) وشغل عدة مناصب في الولايات المتحدة الأمريكية والسويد. بصفته الرئيس التنفيذي للشركة التابعة البلجيكية، شارك في تجارة التجزئة، ودفع الشركة إلى رعاية سباقات السيارات. رعى الفريق وفاز ببطولة بلجيكا السياحية للفئة الثانية بسيارة هوندا CRX ثلاث مرات متتالية. كانت وظيفته الأولى مع Castrol، وكمهندس شاب شارك في أبحاث لتحسين زيوت التشحيم Castrol RS المستخدمة في سيارات السباق.

منذ إنضمامه إلى TCB في عام 2001، قاد المنظمة لتحقيق نمو ثابت في الإيرادات بفضل الابتكار والتنويع. لم يعد التركيز على سائقي السيارات فقط، بل على مستخدمي الطريق بشكل عام. ويتمّ التعامل مع الرقمنة على محمل الجد كوسيلة لخدمة الأعضاء بشكل أكثر فعالية في إحتياجات التنقل الخاصة بهم. على هذا النحو ، أصبح “التنقل كخدمة” حقيقة واقعة، حيث يقدم مجموعة من وسائل النقل.

الضغط من أجل التنقل المستدام في بيئة آمنة هو الفكرة السائدة في TCB. في بلد صغير مثل بلجيكا، يدرك TCB أهمية المشاركة والعمل مع المنظمات الأخرى من جميع أنحاء العالم، لا سيما مع نوادي السيارات. هذا هو السبب في أن TCB ​​ملتزم بشدة تجاه FIA.

ويليمارك مهندس صناعي. وهو حاصل على درجة علمية في الأعمال والإدارة، ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال من كلية هارفارد للأعمال، ودبلوم معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في الاستراتيجية.

بريان جيبونز.

مرشح لمنصب رئيس مجلس الشيوخ.

يشغل بريان جيبونز منصب الرئيس التنفيذي لاتحاد السيارات النيوزيلندي منذ عام 1990 عندما إندمج 15 ناديًا مستقلًا للسيارات في نيوزيلندا في هيئة وطنية واحدة.

في عام 2009، تمّ تعيين جيبونز نائبًا لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات وتنقل السيارات والسياحة، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 2017. وفي عام 2017 تمّ تعيينه رئيسًا لمجلس شيوخ الاتحاد الدولي للسيارات لمدة 4 سنوات.

قبل إنضمامه إلى NZAA ، كان لدى جيبونز خبرة واسعة في الأدوار المالية والإدارية في صناعة السيارات ولاحقًا مع Boots Pharmaceuticals. ثم أصبح المدير العام لـ AA Central، أحد أندية AA المستقلة الخمسة عشر في نيوزيلندا، وتمّ تكليفه بتشجيع تلك الأندية المتنوعة على الاندماج في منظمة واحدة ، NZAA.

كان هدفه منذ ذلك الحين هو أن تقّدم NZAA خدمة متسقة في جميع أنحاء البلاد وأن تنمي العضوية. لقد قدم مجموعة جديدة من خدمات الأندية ذات الصلة بسائقي السيارات، بما في ذلك: ترخيص القيادة والتأمين وأدلة السياحة والقروض وبرنامج الولاء والإصلاحات الفنية وفحص المركبات وجوائز الصناعة.

هذا التنويع – إلى جانب فلسفته المتمثلة في الاحتفاظ بأسعار إشتراك العضوية المُحددة، وبناء شراكات تجارية إستراتيجية، وإدارة فعالة للعلامة التجارية وتسويق قواعد البيانات – شهد عضوية NZAA أكثر من الضعف لتصل إلى 1.6 مليون في الوقت الذي كان فيه الرئيس التنفيذي. تمثل NZAA الآن 54 ٪ من السائقين المرخصين في نيوزيلندا – أو أسرة واحدة من بين اثنين.

يشغل جيبونز عضوية مجالس إدارات في عدد من الشركات التابعة والمشتركة التابعة لـ NZAA. وهو حاصل على درجة البكالوريوس في التجارة والإدارة من جامعة فيكتوريا في ويلينجتون، وهو محاسب قانوني مؤهل. وهو أيضًا زميل المعهد النيوزيلندي للإدارة وعدل السلام.